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鋰電隔膜

隔膜在電池材料中主要的功能為隔絕正負(fù)極以防止電池自我放電及兩極短路等問題,主要材質(zhì)使用多孔質(zhì)的高分子膜,包括聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),因此又稱聚乙稀薄膜、PE膜。由于隔膜的安全性、滲透性、孔隙度及膜厚度將互相影響離子傳導(dǎo)度及機(jī)械強(qiáng)度,所以制造不同的產(chǎn)品必須應(yīng)用不同的設(shè)計(jì)方式,如單層、雙層及三層的隔離膜。

 1、隔膜分類

  根據(jù)不同的物理、化學(xué)特性,鋰離子電池隔膜材料可以分為:織造膜,非織造膜(無紡布),微孔膜,復(fù)合膜,隔膜紙,碾壓膜等幾類。聚烯烴材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性和相對(duì)廉價(jià)的特點(diǎn),因此聚乙烯,聚丙烯等聚烯烴微孔膜在鋰離子電池研究開發(fā)初期便被用作鋰離子電池隔膜。時(shí)至今日,商品化的鋰離子電池隔膜仍然是聚烯烴微孔膜。如今,固體和凝膠電解質(zhì)開始被用作一個(gè)特殊的組件,同時(shí)發(fā)揮電解液和電池隔膜的作用,是一項(xiàng)新興的技術(shù)手段。

 2、需求概況

  隨著新能源汽車的逐漸推廣,未來對(duì)動(dòng)力鋰電池材料的需求將得到引。鋰電池由正負(fù)電極、電解質(zhì)及聚合物隔離膜組成,隔膜系鋰電材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料,毛利率通常達(dá)到70%以上,占了鋰電池成本的20-30%。按照計(jì)算,一輛汽車就可以用到一千到兩千平方米的隔膜。

 3、供應(yīng)概況

  國際市場供應(yīng)

  便攜式電動(dòng)工具、移動(dòng)電話、筆記本電腦、攝錄機(jī)等可充電鋰離子電池、小型動(dòng)力工具電池等主要使用聚烯烴隔膜,技術(shù)及市場都已經(jīng)十分成熟。如今全球近95%隔膜主要由旭化成(Asahi Kasei Chemicals)、東燃化學(xué)(Tonen)及美國Celgard三家公司生產(chǎn)。其中,旭化成5成以上的隔膜主要供應(yīng)給Sanyo;而Celgard則是MBI和比亞迪的主要供應(yīng)商;由于擁有Sony、SDI、LGC等客戶,東燃化學(xué)成為全球此類隔膜的第三大供應(yīng)商。

  國內(nèi)市場供應(yīng)

  由于我國在鋰離子電池隔膜的研究與開發(fā)方面起步較晚,國內(nèi)能生產(chǎn)隔膜的企業(yè)屈指可數(shù),其中僅有星源科技、金輝高科、新鄉(xiāng)格瑞恩、桂林新時(shí)代等幾家技術(shù)相對(duì)成熟,并形成初步產(chǎn)業(yè)化。

  縱觀國內(nèi)的鋰離子電池隔膜市場,雖然如今依然是國外品牌一統(tǒng)天下,但是隔膜的國產(chǎn)化已經(jīng)呈現(xiàn)出喜人的局面。如今國內(nèi)3種類型的聚烯烴隔膜均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場化,并且產(chǎn)能在逐步擴(kuò)大,產(chǎn)品的質(zhì)量也在不斷提升。如今國產(chǎn)隔膜在低、中端市場已經(jīng)大部分替代了進(jìn)口產(chǎn)品,少量產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入高端市場,市場價(jià)格隨著國產(chǎn)隔膜的問世已經(jīng)有所降低,由2003年的15~20元/m2降低到如今的8~15元/m2。
 


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