楔形汽車(chē)

　　為了克服汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣的升力，同時(shí)從根本上解決魚(yú)形汽車(chē)的升力問(wèn)題。設(shè)計(jì)師最終找到了一種新車(chē)型——楔形。

　　第一次按楔形設(shè)計(jì)的汽車(chē)是1963年的司蒂倍克·阿本提，這輛汽車(chē)在汽車(chē)外形設(shè)計(jì)專家中得到了極高的評(píng)價(jià)。1968年，奧茲莫比爾·托羅納多改進(jìn)和發(fā)展了楔形汽車(chē)，1968年又為高級(jí)轎車(chē)埃爾多所采用。楔形造型主要在賽車(chē)上得到廣泛應(yīng)用。因?yàn)橘愜?chē)首先考慮流體力學(xué)(空氣動(dòng)力學(xué))等問(wèn)題對(duì)汽車(chē)的影響，車(chē)身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒適性作為次要問(wèn)題考慮。如20世紀(jì)80年代的意大利法拉利跑車(chē)，就是典型的楔形造型。楔形造型對(duì)于所考慮到的高速汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從其造型的簡(jiǎn)練、動(dòng)感方面，還是從其對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的體現(xiàn)方面，都比較符合現(xiàn)代人們的主觀要求，具有極強(qiáng)的現(xiàn)代氣息，給人以美好的享受和速度的快捷感。