大跨度鐵路橋附屬構(gòu)件對不同寬高比矩形斷面渦振性能的影響

摘要： 在已建成的大跨度鳊魚洲長江大橋原設(shè)計(jì)寬高比為6.7∶1的四線鐵路橋矩形箱型主梁斷面的基礎(chǔ)上，通過調(diào)整斷面寬高比，設(shè)計(jì)寬高比為4∶1的二線鐵路和寬高比為9∶1的六線鐵路橋矩形箱梁斷面。通過節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)，在0°，±3°和±5°風(fēng)攻角的均勻來流下，對以上3種常用二線、四線和六線鐵路橋矩形箱梁斷面與對應(yīng)相同寬高比純矩形斷面之間的渦振特性關(guān)系，以及鐵路橋附屬構(gòu)件對不同寬高比矩形斷面渦... （共9頁）

大跨度鐵路橋 鋼箱梁 節(jié)段模型 寬高比 矩形斷面 附屬構(gòu)件 渦振性能 風(fēng)洞試驗(yàn)