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廣州交通發(fā)展 共有 129 個(gè)詞條內(nèi)容

五、北江水道

    北江在秦漢時(shí)代,是一條深水河道,其干流是當(dāng)時(shí)西江的一條支流。東漢時(shí),由清遠(yuǎn)至廣州,沿石角鎮(zhèn)的白泥河順?biāo)滦幸惶炜蛇_(dá)。晉代,白泥河淤塞,由北江到廣州改以蘆苞涌為主道,官窯成為交通要地。宋代,思賢滘淤狹,再加上屯墾的原...[繼續(xù)閱讀]

廣州交通發(fā)展

六、東江水道

    東江,古稱湟水、循江、龍川江等,珠江水系干流之一。主流尋鄔水發(fā)源于江西省尋烏縣的椏髻缽山,向西南流經(jīng)廣東龍川、東源、紫金、惠陽、博羅、惠州至東莞石龍鎮(zhèn)進(jìn)入珠江三角洲,于廣州開發(fā)區(qū)匯入獅子洋,全長(zhǎng)562千米。秦、漢時(shí)...[繼續(xù)閱讀]

廣州交通發(fā)展

一、城的選址

    廣州城持續(xù)兩千多年的興盛,與城址的選擇密不可分。廣州地處古時(shí)南海溺谷灣,南面有三江匯成珠江東流入海,是河口與??诘慕唤?北面有綿延的白云山脈。古代的廣州處在白云山脈與珠江平原之間平緩而穩(wěn)定的臺(tái)地上,之后周邊又有...[繼續(xù)閱讀]

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二、秦漢時(shí)期番禺城的建設(shè)

    1.秦代任囂城據(jù)魏晉六朝方志、雜志記載,廣州最早的聚落名為楚庭(或楚亭)。楚亭的具體位置已不可考,其是否真實(shí)存在也爭(zhēng)議較大?!按_實(shí)有據(jù)的建城記錄是南武城”[1]。秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后,分嶺南為南海、桂林、象郡三郡,以任囂為...[繼續(xù)閱讀]

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三、魏晉隋唐五代廣州城的建設(shè)

    1.魏晉時(shí)期的廣州城步騭(?—248年),字子山,三國(guó)東吳淮陰人,吳國(guó)嶺南重臣。漢末世亂,避難江東會(huì)稽。東漢末年,孫權(quán)為討虜將軍,起用步騭,歷任主記、海鹽長(zhǎng)、東曹掾。漢獻(xiàn)帝建安十五年(210),擢升交州刺史,立武中郎將,率軍南進(jìn)交州...[繼續(xù)閱讀]

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四、宋元時(shí)期廣州城的建設(shè)

    宋代是廣州城的擴(kuò)建期,西郊、東郊被納入城市體系,連同以往的城區(qū),形成三個(gè)城區(qū)。后元兵進(jìn)占廣州,對(duì)城市破壞極大,后來雖有所修復(fù),但并未超出宋代規(guī)制。宋代三城主要有中城、西城、東城,后又興建南城,記述如下。宋代廣州城圖...[繼續(xù)閱讀]

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五、明清時(shí)期廣州城的發(fā)展

    明代廣州城有三大發(fā)展,一是三城合一,二是拓展北城至越秀山,三是擴(kuò)建南城。清代在此基礎(chǔ)上又在城南興建雞翼城。明代廣州城圖的范圍及岸線、碼頭示意圖注:根據(jù)曾昭璇《廣州歷史地理》、廣州市地方志等整理繪制。1.明初三城...[繼續(xù)閱讀]

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一、南越王城水道系統(tǒng)

    古時(shí)廣州地區(qū)河網(wǎng)縱橫,并有眾湖泊點(diǎn)綴其中,是一座與水共生共榮的城市,舟楫當(dāng)車以載物是古代廣州的城市風(fēng)貌。南越國(guó)宮苑內(nèi)部的水渠、水池、水閘遺跡表明,南越國(guó)都城的水系規(guī)劃和管理已經(jīng)相當(dāng)成熟。多數(shù)學(xué)者認(rèn)為,南越王宮內(nèi)...[繼續(xù)閱讀]

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二、宋元時(shí)期城市街道、渠道建設(shè)

    1.城市街道建設(shè)宋元時(shí)期是廣州第一次大規(guī)模城市擴(kuò)建期,也是城市街道建設(shè)、人工水渠修筑的高峰期,城市街道主要分為子城、東城、西城和南城街道系統(tǒng)?!褡映墙值乐谐撬谓钟薪裰猩轿迓窎|段、中山四路西段、大馬站、小馬站、...[繼續(xù)閱讀]

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三、明代城內(nèi)、城郊交通拓展

    明代廣州合三城為一,經(jīng)過多次擴(kuò)建和修葺,面貌一新,城內(nèi)的交通也有了新的發(fā)展。從現(xiàn)存的《永樂大典》卷11905中所載的《廣州府境之圖》《廣州府南??h之圖》《廣州府番禺之圖》,可以窺見廣州交通的大致概況。明代廣州城北至...[繼續(xù)閱讀]

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