運輸企業(yè)為完成單位周轉量所支付的費用,稱為運輸成本。3.2.1汽車運輸成本的構成汽車運輸企業(yè)在一個統(tǒng)計期內的全部費用,按照同車輛行駛的關系,通常分為三部分:變動費用(Cv)、固定費用(Cf)、裝卸費用(Ce)。變動費用Cv:系指與汽車...[繼續(xù)閱讀]

    汽車容載量表示汽車能裝載貨物的最大數(shù)量或乘座旅客的最多人數(shù)。汽車容載量與汽車的裝載質量、車箱尺寸、貨物比重、座位數(shù)和站立乘客的地板面積等有關。載貨汽車的容載量常用比裝載質量和裝載質量利用系數(shù)評價。裝載質...[繼續(xù)閱讀]

    汽車的質量利用表征了汽車整備質量與裝載質量之間的關系,通常是用質量利用系數(shù)或整備質量利用系數(shù)作為量標來評價汽車質量利用的優(yōu)劣。由于在一般汽車技術資料中,不列出汽車干質量,只列出汽車整備質量,故多用整備質量利用...[繼續(xù)閱讀]

    汽車的動力特性決定了汽車在各種不同行駛阻力道路上行駛的可能速度,動力特性常用動力因素(D)表征:式中:Ft——驅動輪驅動力,N;　Fw——空氣阻力,N;　G——汽車質量,kg。驅動力與空氣阻力均取決于汽車的結構參數(shù),其值為:式中:Me—...[繼續(xù)閱讀]

    汽車最高車速是指汽車在水平良好路面上滿載行駛時所能達到的最高行駛速度。最高車速是汽車動力性的一個主要指標。不同用途的汽車,其最高速度也不同,轎車的最高車速遠大于貨車,同時汽車的最高車速還受道路條件及有關安全...[繼續(xù)閱讀]

    汽車加速能力是指汽車從原地起步迅速增加行駛速度的能力。常用原地起步加速時間與超車加速時間表征汽車的加速能力。原地起步加速時間是指汽車由第一檔起步,并以最大的加速度逐步換至最高檔后達到某一預定的距離或車速所...[繼續(xù)閱讀]

    汽車爬坡能力是以滿載時汽車在良好路面上的最大爬坡度表示。坡度值常用百分數(shù)表示。有的國家以在一定坡道上,汽車必須保證的行駛速度表示其爬坡能力。如汽車列車在2%的坡道上能以50km/h的車速行駛。貨車的使用條件較轎車復...[繼續(xù)閱讀]

    汽車平均技術速度是指汽車行駛時間內的平均速度。計算汽車平均技術速度的行駛時間,不包括裝卸貨物、上下乘客、排除技術故障的停歇時間,包括遵照交通規(guī)則須要停車的時間。平均技術速度在給定的道路條件下,充分而全面地表...[繼續(xù)閱讀]

    汽車行駛穩(wěn)定性是汽車根據(jù)駕駛員的意愿按照規(guī)定的方向行駛,并在行駛中不發(fā)生側滑或翻車的能力汽車行駛穩(wěn)定性的優(yōu)劣,關系到汽車其他性能能否得到充分利用,以及駕駛員的勞動強度,直接影響汽車的行駛安全,以及汽車利用效率。...[繼續(xù)閱讀]

    汽車的制動性是汽車強制停車和降低車速的能力。汽車的制動性直接關系人們的生命和健康,是汽車行駛的重要保障,只有汽車具有優(yōu)良的制動性能時,才能保證在安全的條件下充分發(fā)揮其速度性能,產生最高的利用效率。評價汽車制動...[繼續(xù)閱讀]