近年來,隨著內(nèi)陸交通基礎(chǔ)建設(shè)步伐的加快和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的拓展,給汽車貨運市場帶來了無限商機(jī)。一些頭腦活絡(luò)的人摸準(zhǔn)微型車方便、快捷、市場需求量大的脈搏,紛紛籌資購車跑起了運輸,尤其是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一些客貨車尚到不了的地方...[繼續(xù)閱讀]

    據(jù)了解,不少物流企業(yè)仍抱有有關(guān)部門在政策上會先緊后松,特別是一些地方政府會出于本地利益在實施整頓超限超載時打折扣的僥幸心理,而未對超限超載的整頓引起足夠的重視。專家指出,從長遠(yuǎn)的角度來看,整頓超限超載運輸本身是...[繼續(xù)閱讀]

    1)貨運合同貨物運輸合同,簡稱貨運合同,是指當(dāng)事人為完成一定數(shù)量的貨運任務(wù),約定承運人使用約定的運輸工具,在約定的時間內(nèi),將托運人的貨物運送到約定地點交由收貨人收貨,并收取一定運費而明確相互權(quán)利義務(wù)的協(xié)議。運輸合同...[繼續(xù)閱讀]

    歐美國家的大壟斷企業(yè)多是擁有從研究開發(fā)、生產(chǎn)到銷售,乃至銀行、金融機(jī)構(gòu)的多分支、多功能的現(xiàn)代工商企業(yè)群體,這種國際經(jīng)營模式以國內(nèi)企業(yè)擁有雄厚的資本和技術(shù)力量、多種經(jīng)營和企業(yè)聯(lián)營以及嚴(yán)密、完整的組織結(jié)構(gòu)為前提...[繼續(xù)閱讀]

    1)加大貨運物流宣傳力度,普及貨運物流觀念我國國民貨運物流意識淡薄,發(fā)展貨運物流業(yè)應(yīng)首先增強(qiáng)貨運物流意識,特別是中西部地區(qū)。貨運物流宣傳的形式多樣,可以舉辦講座、貨運物流培訓(xùn)、實地調(diào)查、經(jīng)驗研討等,使企業(yè)管理者和...[繼續(xù)閱讀]

    促進(jìn)現(xiàn)代貨運物流業(yè)發(fā)展是一項跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨部門的綜合性工作,涉及面廣、政策性強(qiáng),需要各地政府和各有關(guān)部門協(xié)同配合,形成合力。大力發(fā)展現(xiàn)代貨運物流業(yè),對于推動和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量和效益,增強(qiáng)...[繼續(xù)閱讀]

    1)大行業(yè)貨運物流業(yè)由四大行業(yè)構(gòu)成:A.交通運輸業(yè)交通運輸業(yè)不但包括各種不同運輸形式的小行業(yè),而且實際還包含為主體交通運輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業(yè),交通運輸業(yè)本身便是一種綜合若干小行業(yè)的大行業(yè)。這是貨運物...[繼續(xù)閱讀]

    1)訂艙管理用來處理日常訂艙業(yè)務(wù):(1)有運單號訂艙;(2)無運單號訂艙及增補(bǔ);(3)訂艙報的處理(FFR,FFC);(4)更改運單號;(5)虛擬訂艙(板箱訂艙和散貨噸位訂艙);(6)訂艙的分批處理;(7)取消訂艙;(8)成組貨物預(yù)訂艙位或取消訂艙;(9)定金報表的生...[繼續(xù)閱讀]

    貨運物流系統(tǒng)可以有多種操作模式,同樣也可以有多種組織形式,按照現(xiàn)行的發(fā)展情況,主要是以下三種形式:(1)以貨主為核心,組織鐵路、海運運輸,即生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)承擔(dān)了供應(yīng)貨運物流的職責(zé)。(2)以鐵路或海運承運人為核心,組織...[繼續(xù)閱讀]

    1)操作程序如果細(xì)化貨運物流操作程序,從某一產(chǎn)品接到訂單開始到發(fā)送至用戶手中為止,與貨運物流相關(guān)的主要過程包括以下步驟:(1)備料;(2)生產(chǎn);(3)產(chǎn)品;(4)包裝;(5)倉儲;(6)搬運;(7)出廠;(8)運輸(公路/鐵路/海運/空運);(9)港、站堆存;(10...[繼續(xù)閱讀]