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海商法 共有 5014 個(gè)詞條內(nèi)容

1923年國(guó)際海港制度公約

    為確立和統(tǒng)一國(guó)際海港制度,使各國(guó)港口在對(duì)待外國(guó)船舶方面的措施趨于一致,實(shí)現(xiàn)各國(guó)在通商方面的公平待遇,促進(jìn)海運(yùn)和貿(mào)易的發(fā)展,在國(guó)際聯(lián)盟交通與過(guò)境委員會(huì)協(xié)助下簽訂的國(guó)際協(xié)議。簡(jiǎn)稱(chēng)“海港制度公約?!?923年在日內(nèi)瓦第...[繼續(xù)閱讀]

海商法

1924年關(guān)于統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約

    簡(jiǎn)稱(chēng)《海牙規(guī)則》(HagueRules:H.R.)。為統(tǒng)一世界各國(guó)關(guān)于提單的不同法律規(guī)定,并確定承運(yùn)人與托運(yùn)人在海上貨物運(yùn)輸中的權(quán)利和義務(wù)而制定的國(guó)際協(xié)議。1921年9月,國(guó)際法協(xié)會(huì)下的海洋法委員會(huì)根據(jù)國(guó)際社會(huì)的普遍呼吁,針對(duì)海上承運(yùn)人...[繼續(xù)閱讀]

海商法

1924年關(guān)于海船船舶所有人責(zé)任限制某些統(tǒng)一規(guī)則的國(guó)際公約

    簡(jiǎn)稱(chēng)1924年責(zé)任限制公約。是國(guó)際上第一個(gè)有關(guān)船舶所有人責(zé)任限制公約。1924年8月24日比利時(shí)的布魯塞爾簽訂。該公約共21條,1個(gè)附加條款。主要內(nèi)容是:1.限制性債權(quán)。共8種:(1)由于船長(zhǎng)、船員、引水員或船上服務(wù)人員對(duì)第三者的損害...[繼續(xù)閱讀]

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1924年英國(guó)海上貨物運(yùn)輸法

    簡(jiǎn)稱(chēng)“1924年COGSA”。英國(guó)根據(jù)1924年《海牙規(guī)則》而制定的調(diào)整海上貨物運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)法律。適用范圍是,自大不列顛或北愛(ài)爾蘭的港口由海路載運(yùn)貨物至大不列顛或北愛(ài)爾蘭以?xún)?nèi)或以外的任何港口。其他內(nèi)容與1924年《海牙規(guī)則》基本...[繼續(xù)閱讀]

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1926年海員協(xié)議條款公約

    亦稱(chēng)《海員雇用合同條款公約》。保障出雇海員的合法權(quán)益,調(diào)整海員勞務(wù)出雇合同關(guān)系的國(guó)際書(shū)面協(xié)議。1926年6月24日國(guó)際勞工組織在日內(nèi)瓦舉行的第9屆大會(huì)上通過(guò),1928年4月4日生效。共23條。主要內(nèi)容是:1.公約適用于在批準(zhǔn)本公約...[繼續(xù)閱讀]

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1926年海員遣返公約

    國(guó)家間關(guān)于保護(hù)被解雇海員返回本國(guó)或原港口權(quán)利的書(shū)面協(xié)議。國(guó)際勞工組織于1926年6月23日第9屆大會(huì)上通過(guò),1928年4月16日生效。共14條。主要內(nèi)容是:公約適用于在批準(zhǔn)公約的任何會(huì)員國(guó)登記的一切航海船舶及船舶所有人、船長(zhǎng)和海...[繼續(xù)閱讀]

海商法

1930年國(guó)際法編纂會(huì)議

    1930年3月13日至4月12日由國(guó)際聯(lián)盟主持召集的編纂國(guó)際法的會(huì)議。會(huì)議在海牙舉行,共有47個(gè)國(guó)家參加。會(huì)議設(shè)立三個(gè)委員會(huì)分別就國(guó)籍、領(lǐng)水和國(guó)家責(zé)任三個(gè)問(wèn)題進(jìn)行研究。關(guān)于國(guó)籍問(wèn)題通過(guò)了四個(gè)法律文件,即《關(guān)于國(guó)籍法沖突的若...[繼續(xù)閱讀]

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1936年工資、船上工作時(shí)間和配員公約

    關(guān)于海員最低工資、在船工作最長(zhǎng)時(shí)間和船舶最低配員的國(guó)際協(xié)議。1936年10月24日第21屆國(guó)際勞工組織大會(huì)通過(guò)了《船上工作時(shí)間和配員公約》(Convention Concerning Hours of Work on Board Ship and Manning),1946年6月6日第28屆大會(huì)對(duì)上...[繼續(xù)閱讀]

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1936年美國(guó)海上貨物運(yùn)輸法

    簡(jiǎn)稱(chēng)“COGSA”。美國(guó)以《海牙規(guī)則》為基礎(chǔ)而制定的調(diào)整海上貨物運(yùn)輸關(guān)系的一項(xiàng)法律。美國(guó)于1925年加入《海牙規(guī)則》,并于1936年將其納入國(guó)內(nèi)立法,這便是1936年的COGSA。內(nèi)容與《海牙規(guī)則》基本相同,但又略有不同:1.1936年COGSA中每包...[繼續(xù)閱讀]

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1936年高級(jí)船員適任證書(shū)公約

    國(guó)家間關(guān)于高級(jí)船員業(yè)務(wù)能力最低要求的書(shū)面協(xié)議。1936年10月24日國(guó)際勞工組織第21屆大會(huì)通過(guò),1939年10月29日生效。共14條。主要內(nèi)容是:船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、值班駕駛員和輪機(jī)員,應(yīng)達(dá)到法定年齡、海齡,并經(jīng)主管機(jī)關(guān)考試合格,領(lǐng)取締約國(guó)...[繼續(xù)閱讀]

海商法
詞 典
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